欧洲杯体育甬舟铁路西堠门公铁两用跨海桥首个主塔下横梁浇筑完成-开云「中国」kaiyun体育网址-登录入口

湖北日报讯（记者刘宇、通信员张静、郭少山）12月19日从中铁大桥局获悉，历经40个小时奋战，甬舟铁路西堠门公铁两用跨海桥首个主塔下横梁浇筑完成，标记着天下跨度最大、桥面最宽的跨海公铁大桥成立得到遏止性施展。

西堠门公铁两用大桥由沪杭客专公司成立贬责、中铁大桥院打算、中铁大桥局施工等单元共同参与。该桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跳跃西堠门水说念的共用跨海桥梁，一语气金塘岛和册子岛，是全线环节性逼迫工程。

大桥主跨1488米，桥面宽68米，为公铁平层打算，中间通铁路，两侧通公路。铁路为双线客运专线，打算时速250公里；公路为双向6车说念高速公路，打算时速100公里。

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本次浇筑为主塔的下横梁，至极于东说念主的肩膀，后期将与拉索一同承担起钢梁和六线公路以及两线铁路的载重。如斯边界的大桥，下横梁更要踏实，为保证主塔与下横梁结构的合座性，驻守下横梁由于长度大、承载大而容易开裂的风险，在施工中选用下横梁与塔柱同步施工，且一次性浇筑完成。

中铁大桥局西堠门公铁两用桥式样党工委文书、常务副司理李永旗先容，本次浇筑的模块长44米、宽10米、高8米，悉数浇筑混凝土3700方，创下了跨海大桥墩身施工中一次性浇筑最大方量记载。

由于主塔和下横梁中需保留腔隙，浇筑也要在五十米的钢架上完成，施工区域短促，且浇筑技巧长、方量大。施工前，中铁大桥科学征询院对混凝土配比进行了优化，式样部说合中铁大桥局打算分公司在作念施工决策打算时反复进行论证，并在施工前对工东说念主进行了注释培训并规矩区域包袱到东说念主，同期对撑捏钢架进行了全经过监控监测，幸免因为钢架变形对浇筑形成的影响。

甬舟铁路西起宁波东站欧洲杯体育，终至舟山白泉，判辨运营长度77公里，建成后将补王人浙江“市市通高铁”终末一块“拼图”。

发布于：湖北省